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沈阳将建皇姑屯事件历史博物馆(图)

  沈阳市皇姑区天山路211号,有一座拥有百年历史的英式老建筑。记者昨日获悉,沈阳市政府决定将它建成皇姑屯事件历史博物馆,于今年10月1日对外开放。该馆建成后,将与沈阳大帅府、“九一八”历史博物馆、筹建中的甲午战争陆战纪念馆和黄海海战纪念馆一道,共同组成完整的日本侵略东北历史研究基地。

  按照计划,皇姑屯事件历史博物馆将于今年“十一”建成并免费向市民开放。皇姑区文体局副局长王明宠告诉记者,除了建设皇姑屯事件历史博物馆,展出日本关东军谋杀张作霖事件现场场景,皇姑屯火车站周边历史风貌也将被还原,使其成为再现辽宁近现代史的重要组成部分。

  沈阳市政府决定建皇姑屯事件历史博物馆,“一是这座建筑本身就是火车站的附属建筑,离皇姑屯火车站只有200米的距离;二是‘皇姑屯事件’让皇姑屯成为沈阳历史乃至中国近现代史上都颇有影响的地名。 ”王明宠说,“基于这些考虑,市里决定在保护老建筑的同时,还原历史场景,将此处建为皇姑屯事件历史博物馆。 ”

  在皇姑区文体局,记者看到了上海八汇设计公司的方案——皇姑屯事件历史博物馆规划占地面积近3000平方米,分为室内、室外两部分。室内主体建筑除入口略加改造外,基本沿袭原有格局,共分6个展厅。序厅部分模拟老车站的内部空间,以雕像、石刻等形式展现记录1928年6月4日震惊世界的皇姑屯事件;第一展厅展示皇姑屯民国风貌,适时表现街道全景复原,商铺小贩人来人往,重现当年的历史风貌;第二展厅以浮雕的形式表现20世纪东北地区中日俄各势力分布。主要展示张作霖早期出道的经历,以及那时东北及中国内外部纷争压迫的史实;第三展厅主要表现直皖大战和两次直奉大战这段历史,记载了北洋政府的风云变幻;第四展厅复原张作霖拒签日张密约的场景,中央设置井式沙盘,利用地下空间表现皇姑屯爆炸事件情景;尾厅最后一部分记录了皇姑屯事件的后续影响以及对事件的反思。

  占地2000多平方米的室外部分将搭建一个约100平方米的序厅,样式模仿民国老火车站的样式,带领观众走近一段历史。此外,博物馆还将复原皇姑屯事件中张作霖被炸的火车,作为室外景观。

  皇姑区天山路211号位于沈阳皇姑屯火车站西侧,多年来一直被大大小小的违建房包围着。

  2013年9月6日,皇姑区有关部门对计划征收做商业用地的天山路南铁路地块进行摸底走访,结果发现,其中有个建筑比较特别,外面乱搭的违建房都是红砖,中间的主房却是青砖瓦建筑。

  一位老住户还拿了一块曾从主房上剥落下来的青砖头给工作人员看,上面竟然刻有英文字母P.M.R。

  昨天,一位曾参与走访的明廉社区工作人员告诉记者,为了弄清这栋老房子的来历,大家四处求证,终于弄明白了那3个英文字母分别是 “北京”、“奉天”、“铁路”3个单词的英文缩写。

  皇姑区文化馆馆长赵伟权和辽宁社会科学院专家工作室研究员张志强介绍说,这座建筑起脊高、波形铁瓦、青砖磨缝,分为主房、辅房和耳房,是典型的中英合璧的建筑,在当时应是配合铁路建设的。

  2013年年底,皇姑区作出决定:此地块不进行商业开发,进行保护。很快,这座青砖建筑被保护起来。

  随着文物单位的介入,这座老建筑的历史变得越发清晰:1913年,英国传教士盖了这座建筑。 1914年冬天,日本人占领这座建筑,将它改成奉天妇婴医院。据说,1922年到1943年期间,在沈阳居住的日本人生孩子都是在这所医院。

  新中国成立后,它被改成招待所。1956年又被车辆厂分给职工做宿舍。上世纪70年代以后,老职工的孩子们长大了,人口多了,陆续在原建筑的外围搭建了很多违建房。

  现在,随着老建筑周边的违建、征收房屋全部被拆除,建筑面积740平方米的“奉天妇婴医院”露出了真面目。

  在清理发掘过程中,工作人员发现了200多块具有百年历史的青砖,上面均有P.M.R的代码。这些青砖已被保管起来,将在修缮这处旧址时派上用场。

  皇姑屯火车站如今依然还在使用,但已不复当年繁华。据1910年出版的《京奉铁路旅行指南》记载,当时该站名为“沈阳站”,这应是见诸史料最早的“沈阳站”。

  19世纪末20世纪初的沈阳城,正处于近代工业化的萌芽阶段,而作为城市近代化象征之一的铁路,在沈阳也逐渐成为老百姓习惯的交通工具。

  自俄国人途经沈阳修建中东铁路 (后被日本人改名为南满铁路)以来,陆续有京奉铁路、安奉铁路、奉海铁路等线路从沈阳经过,沈阳修建了数座火车站。

  1907年,清政府主持修建京奉铁路,站点就是今天的皇姑屯火车站。清初时,皇姑屯原本是一个很小的村子。相传在老罕王努尔哈赤占领沈阳后,打猎来到此村,村女黄桂被老罕王收为干女儿,死后葬在村子里。于是此村便叫黄桂屯,一直到清朝末年,黄桂屯还是一个属于沈阳县的自然屯。

  由于铁道的开通,又是终点站,皇姑屯也就不再是一个屯子了,开始有了商号、货栈、药房、饭庄、油坊、表店、银匠铺、刻字社、照相馆、邮局……当时的皇姑屯还有皇姑坟、积善寺等建筑物,每年4月18日和逢五、逢十都有庙会。

  1913年,皇姑屯地区划入奉天市第六特别区,设第六警察署。皇姑屯火车站做了几年终点站后,因为车站与沈阳方城距离过远,清政府与日本达成协议,通过南满铁路的一段将京奉铁路向方城城根方向延长了一些,并在小西边门外开设新站,“沈阳站”挪到此处后,原来皇姑屯附近的车站就改为 “皇姑屯站”了。

  在中国近现代史上,皇姑屯站名气很大,主要缘于1928年发生的“皇姑屯事件”,张作霖乘坐的列车被日本人炸毁于车站附近的三洞桥处。

  在沈阳城的西北侧,有两条铁路相交于一座立交桥,桥上是南满铁路,桥下是京奉铁路。南满铁路从哈尔滨到大连,当时由日本关东军控制。日俄战争结束后,俄军战败,日本从俄国人手里夺得了南满铁路的经营权。京奉铁路从沈阳到北京,当时由张作霖的东北军控制。这两条铁路在皇姑屯火车站东侧不远处的三洞桥相交叉。

  1928年5月,北伐军直逼京津地区,日本人感到奉系军阀政权已岌岌可危,但仍想从其手中捞到最大限度的好处。于是,一面支持张作霖,出兵山东对抗北伐军,一面又向张作霖施加压力,威逼张作霖及早退回东北,企图把“满蒙”从中国本土肢解出去,置于日本势力之下。北伐军逼近北京时,日本驻华公使威胁张作霖“将来奉军败兵如经山海关,日兵须将其缴械”。张作霖在答复中表示,“东三省及京、津为中国领土,主权所在,不容漠视”。至此,日本决意除掉张作霖。

  1928年6月,张作霖抵挡不住南京国民政府军队的“北伐”,只得通电求和,被迫放弃北京回东北老家,准备由北京乘火车退往沈阳。关东军司令村冈长太郎打算派人刺杀张作霖,但这一行动不易掩盖罪责,遂由高级参谋河本大作策划炸火车,调动工兵在张作霖归奉的列车经过地点──沈阳皇姑屯车站南满铁路与京奉铁路交叉处预埋炸药。

  6月3日凌晨,张作霖离开北京,处处都有警戒。因为三洞桥上是南满铁路,是日本人的地盘,此处没有设防。 6月4日清晨5时18分,列车驶出皇姑屯火车站, 5时30分,列车被炸。

  “皇姑屯事件”中,除黑龙江督军吴俊升当场死亡,张作霖受重伤,于6月4日上午9时30分不治而亡之外,还有18人被炸死,53人被炸伤,死伤达73人。日本为掩盖真相,诬指系 “南方便衣队员”所为。直至1946年7月,“远东国际法庭”开庭审判日本战犯时,日本前田中内阁海军大臣冈田启介出庭作证,供认张作霖被炸是关东军所为。

  沈阳市人民政府于1997年10月15日,在“三洞桥”旁立了一块碑,刻有“皇姑屯事件”经过。 2004年,张作霖被炸处及石碑列入沈阳市第一批不可移动文物名录。

  现在,“九一八”历史博物馆内有模拟整个事件过程的影像和河本大作的供词。□本报记者/王云峰/周仲全

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